飞机附近的停机坪上有一个货物托盘，上面有危险品警告标签。锂电池在航空运输中受到高度监管，因为它们会过热并引发火灾。

国际航空运输协会（International Air Transportation Association）周二推出了一项新的行业认证，以提高航空物流供应商对锂电池国际空运的安全处理和运输。

锂电池的装运必须符合公认的全球安全标准，即锂电池的制造、、包装、标记、标签和记录方式。这些要求是国际航空运输协会锂电池运输条例（LBSR）和国际航空运输协会危险品条例（DGR）的一个关键要素，该条例结合了行业和政府专家的监管和运营投入。

独立验证器（CEIV）锂电池卓越中心（Center of Excellence for Independent Validators，CEIV）展示了工厂正确处理和储存锂电池的能力，并验证了现场员工的培训和合规专业知识。它仿效处理药品、易腐商品和活动物的类似认证。

“锂电池是我们所有人都依赖的许多消费品的关键电源。我们可以将其与成品或作为全球供应链中的组件安全空运，这一点至关重要。这就是我们开发CEIV锂电池认证的原因。它为提供了认证物流的保证国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在都柏林的一份声明中说：“运输锂电池时，公司的运营符合最高的安全和安保标准。”。

随着锂电池需求的持续增长，国际航空运输协会还敦促各国政府加强对危险品的监管，以阻止不法出口商发送对飞机构成威胁的货物。

人们关注的焦点是来自托运人的假冒、未申报和误报的锂电池，这些托运人违反了国际安全运输法规和标准，从而降低了成本。当未受过教育的一方无意中在没有适当包装和披露的情况下装运电池和其他危险品时，也会出现不安全的情况。

今年早些时候，一个满载智能手机的托盘在香港赤喇角机场的坡道上着火，尽管调查发现它已经妥善处理和申报。

在会议上，IATA呼吁联邦航空管理局和欧盟航空安全局加快制定标准，以证明防火托盘盖和耐火容器能够承受锂电池引起的火灾。

官员们还敦促航空业加强和扩大事故数据的收集，并制定数据共享方法，的安全风险评估过程。